臥式數控車床的裝配與調試

臥式數控車床的裝配（pèi）與調試

臥式數控車床在當今數控生產係統中（zhōng）較為常見，其裝配與調試科學性，關乎（hū）臥式數控（kòng）車床運行穩定性，一旦裝配與調試（shì）無法有效落實（shí）,將無法控製臥式數控車床故障發生幾率,提升機床維護成本，降低生產（chǎn）企業經濟收益。基於此，為了使（shǐ）當前臥式數控車（chē）床生產製造（zào）更加（jiā）科學穩定，為生產企業獲取更高經濟收益奠定基礎，分析臥式數控車床裝配與調試方略顯得尤為重要（yào）。

臥式數控車（chē）床床頭箱、尾座及床鞍的（de）裝配與調試

臥（wò）式數控車床床頭箱裝配與調試工藝可從以下方麵進行分析（xī）:

①以每平（píng）方（fāng）英寸為基礎設置調配檢測點，通常以6個為宜，在裝（zhuāng）配與調試過程中，技術人（rén）員需靈活運用麵塗色檢驗法，確保床身與（yǔ）床頭（tóu）箱位置設（shè）置（zhì）合理;

②0.04塞尺應在（zài）床身與床（chuáng）頭箱結合麵處於（yú）自然狀態下塞入完成測量,提升裝配與調試精度;

③床身需同床（chuáng）頭箱等部件緊密接觸，保障機床安裝位置穩定,確保床身與主軸軸線在床頭箱底（dǐ）麵進行（háng）修整後呈垂直（zhí）狀態。尾座與床鞍在進行裝配與調試過程中，需注重結構與臥式數控車床床身吻合（hé），將偏差控製（zhì）在合（hé）理範圍內，合理設置安裝參數,尤其（qí）注重（chóng）導軌與結構之間的穩定關（guān）係（xì），避免因裝配與調試不當，出現導軌運動引起床（chuáng）鞍爬行（háng）等消極現（xiàn）象，為此在進行裝配與調試時，床（chuáng）鞍與尾座均需以床身導軌為基準,確保三方精度在可控範圍內,為提升臥式數控車床製造（zào）精（jīng）度奠定基（jī）礎

臥式數控車床定位精度（dù）的調試

臥式數控（kòng）車床在安裝結束後，需對其定位（wèi）精度進行（háng）調試，以（yǐ）便產品加工依照既定規範標準落實,避免臥式數控車床出現運行部件超出製（zhì）造規（guī）設的消極現象。基於此，技術人員需在裝配與調（diào）試過程中針對直線（xiàn）運動重（chóng）複定位精度、直線運動定位精度、直線運動軸機械原點返回精度（dù）等進行調試，激光幹涉儀是調試機床定位精度主要設備，將人力從（cóng）繁重且精細的調試工（gōng）作中解脫出來,降低人力因素對精（jīng）度（dù）調試消極影響，確保臥式數控車床生產加工可在穩定有序狀態下，完成生產目標，為（wéi）提升產品加工生產質量奠定基礎。通常情況（kuàng）下,臥式數控車床采用調（diào）整滾珠絲杠螺母與相關定位參（cān）數方（fāng）式，實現定位精度調試目的，為（wéi）臥式數控車床充分發揮（huī）產品製造功能奠定基礎